1月7日上午11时许，随着最后一片横梁平稳吊装就位，由中建六局承建的泸州市蓝田过江通道（泸州长江五桥）及连接线工程迎来关键节点——南北两岸高达214米的扣塔结构顺利封顶，标志着这座净跨达570米的世界最大跨径中承式钢箱拱桥，迈入了缆塔及缆索吊安装的新阶段，为大桥主拱的“空中拼图”奠定了坚实基础。

泸州长江五桥及连接线工程，南北两岸扣塔结构顺利封顶 。泸州日报记者 牟科 摄

泸州长江五桥系跨越长江的一座特大桥，面对近20米的超高塔身、45米超长构件的高空精准定位、±3毫米加工精度等世界级施工挑战，项目团队自主研发了“超高装配式扣塔高精度加工与快速安装施工工法”。

通过标准化设计，总重约6500吨的钢构件被分解为直径800毫米的系列化立柱单元，在工厂由CNC机床精加工，关键部件加工误差被严格控制在0.5毫米以内。现场安装全程采用螺栓和销轴连接，实现“零焊接”装配，这不仅将高空作业量减少了90%，更极大地提升了施工安全与质量可控性。

为最大限度保障工人安全、提升效率，项目开创了“地面拼装+整体吊装”的新模式。工人们在地面将立柱预先拼装成稳定的2×2单元模块，并同步安装好作业平台与安全设施，再由大型塔吊整体吊至高空就位。这种“地面化整为零，空中化零为整”的作业方式，使得90%的高空作业被转化为10米以下的低空或地面作业，从根本上扭转了传统高空散拼的风险作业模式。

泸州市蓝田过江通道是四川省重点项目，是一项集跨江通道、城市道路升级及综合配套于一体的重大市政工程。泸州长江五桥及连接线工程项目主线全长约3千米，包含泸州长江五桥及连接线、未来大道延伸线、学院中路升级改造三个子项。

项目建成通车后，将成为连接泸州中心半岛与南北组团的重要快速通道，极大缓解城区过江交通压力，并有力促进片区产业协同与经济发展，为泸州加快构建新时代区域中心城市注入强劲动力。

记者 曾刚