●泸州龙透关沱江大桥及连接线工程香林路高架桥16片盖梁吊装作业完成

●待香林路高架桥箱梁架设完成后，目前实施的交通管制将逐步放开，受修桥影响的城北交通压力将得到缓解

3月2日，记者从中铁二局泸州龙透关大桥施工项目部获悉，历经两个月的预制、吊装，泸州龙透关沱江大桥及连接线工程香林路高架桥16片盖梁吊装作业收官。这一关键节点的攻克，为后续预制箱梁架设铺平了道路，标志着这座横跨龙马潭区与江阳区的交通枢纽，正式迈入上部结构施工的“加速期”。

泸州龙透关沱江大桥香林路高架桥盖梁吊装完成

作为泸州城市交通升级的重点工程，龙透关沱江大桥肩负着串联南北、缓解城北交通压力的重要使命。项目主桥长433.5米，香林路高架桥长592米，龙透关隧道长1000米，三者无缝衔接，构成一条连通南北的连接线。其中，香林路高架桥是主桥与南光路衔接的关键纽带，桥面宽17米、双向四车道设计。值得一提的是，除桩基础外，高架桥的墩柱、盖梁及主梁均采用预制结构，成为泸州桥梁建设史上首个“全装配式”桥梁工程，用工业化建造的“速度与精度”刷新着城市桥梁建设新纪录。

16片盖梁每一片都堪称“重量级选手”，单片重达263.5吨，相当于180多辆家用轿车的总重量。如何将这些“巨无霸”精准吊装到位，成为项目团队面临的首要挑战。自2025年12月26日首榀盖梁吊装启动以来，施工团队量身定制吊装方案，调配2台200吨门式起重机配合运梁，再投入2台大型全地面起重机双机抬吊，如同大手托举般，将每一片盖梁平稳转运至指定位置。在每一次吊装完成、盖梁落座后，施工人员立即灌注高强度水泥砂浆，仅需4小时就能让盖梁与墩柱“紧密相拥”，形成稳固整体，筑牢桥梁安全根基。

盖梁吊装的全面收官，为项目推进按下快进键。接下来，施工团队将全面转入预制箱梁架设阶段，上部结构施工将全面铺开。对于市民而言，好消息也将来临：待香林路高架桥箱梁架设完成后，目前实施的交通管制将逐步放开，受修桥影响的城北交通压力将得到缓解，市民出行将变得更顺畅。

在香林路高架桥盖梁吊装落幕的同时，龙透关大桥主桥4墩1台施工及433.5米箱梁浇筑正全力推进。截至目前，两岸墩台施工已全部完成，沱江河道内的3个V形墩身施工已完成50%，箱梁浇筑已突破60米。

记者 曾刚 摄影报道