5月31日零时，龙翔西路二段隧道试通车。随着两端隔离设施移除，车辆平稳驶入隧道，城西新老片区实现快速互通，原本10多分钟车程缩短至两三分钟。

本次试通车路段为龙翔西路二段隧道及连接段，起于二环路马鞍寺立交，止于学院西路口。龙翔西路二段全长672米，包含150米桥梁、362米连接线及160米隧道，项目总投资约1.1亿元。隧道东接龙翔西路，下穿二环路后西连马鞍寺路一段。泸州市建管一中心副主任刘胜说：“这条路承担着城西新老片区互联互通的重要作用。”试通车期间，路段禁止危化品运输车辆、货运车辆通行；隧道路段限速40公里/小时、限高4.5米，二轮、三轮车辆须靠右侧车道行驶。

5月31日零时，龙翔西路二段隧道试通车。刘学懿 摄

市民曹睿是首批体验新路段的市民之一。他每日从纳溪城区经二环路返回城西瑞丰公馆小区。试通车当晚，他从二环路店子坡（马鞍寺）互通下道，直接转入龙翔西路二段穿过隧道，几分钟便抵达家中。“走龙翔西路近多了。以前得从马屋基立交下二环，沿康城路直走转入酒城大道三段，至少要一二十分钟才能到家，现在穿个隧道几分钟就到了。”曹睿说。

市民杨业在城西新城吃完夜宵后，打车走新隧道返回向阳花香小区。“以前只能走康城路，或经二环路绕行至江北互通再转入学院路，绕行到家至少要二十分钟，现在走隧道几分钟就到了。”杨业认为，新路段直接连通城西新城与主城区，将有效缓解康城路上下二环路的拥堵状况。

2025年，龙翔西路二段桥梁及连接线工程已先行通车，隧道因浅埋、双连拱施工难度大，成为全线贯通的关键节点。经建设单位与管理部门协同推进，施工团队优化工艺、倒排工期，隧道于今年5月底建成通车，较原计划工期提前一个月。

龙翔西路二段全长 672米，包含 150米桥梁、362米连接线及160米隧道。刘学懿 摄

此前有市民疑问，该路段为何不直接开挖山体，而采用隧道形式。设计阶段，设计单位提出大开挖、隧道两种备选方案。泸州市市政和园林专家评审委员会组织专家及相关部门评审后，一致推荐隧道方案。该方案对生态环境影响小，能保障连江公园规划连续性，减少征地拆迁工作量，施工对周边环境干扰小，同时降低废弃土方处置量。

记者 李荣泰