问政内容
咨询改造后的G321线所经路线有关问题
- 问政网友：WU888111
- 问政对象：市交通运输局
- 提问时间：2015-06-19 20:10:34
改造后的G321线为何两次经过原G321线？ 前几天，我特意到龙马潭区双加镇，想了解新建的G321线改建进展情况，发现新建的G321线的线路在双加场口上经过原G321线，又在不远的前面经过原G321线，再跨泸荣路到新的云龙机场。这样新建的G321线两跨原G321线，都修建了高架桥从上面通过，确实拐了一个大湾子。我想问一下，为何不选择不经过两跨原G321线，在原G321线一边修建新的G321线到新的云龙机场，不两跨原G321线，这样线路短，还节约投资呢？
问政跟踪
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2015-06-19
20:10:34 WU888111 已问政 -
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2015-06-30
15:52:32 市交通运输局 已受理 -
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2015-06-30
15:52:59 市交通运输局 已回复 -
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2015-07-09
21:06:02 WU888111 已评价
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问政回复
- 回复单位：市交通运输局
- 回复时间：2015-06-30 15:52:59
回复：该项目为国道321线纳溪至泸县一级公路改建工程（即港城大道），起于新建云龙机场大道止点，止于泸县福集原G321线K1858+795.407处相接，全长24.702公里。
该项目的走向严格按照公路工程相关技术规范、并结合沿线各区（县）、乡镇规划综合统筹考虑，尽可能沿国道321线上的场镇规划区东面边界布线，这样既不影响场镇的规划建设，又能保证该一级公路对沿线场镇起到最大带动作用。
该项目在龙马潭区双加镇两跨原G321线，原因为需绕避云龙机场和双加镇的土桥子水库一级饮用水保护区。双加镇土桥子水库为一级饮用水保护区，其取水点周边的核心范围是禁止一切工程建设，因此对港城大道在该段的走向制定了多个方案并进行了多次研究论证：如从双加土桥子水库保护区和云龙机场之间通过，两个保护区之间的距离不够布设一级公路；如向东绕避云龙机场，一是绕行太远失去港城大道对沿线场镇的带动作用，二是东面的地形条件会造成港城大道造价大幅提升。鉴于上述情况，经与双加镇场镇规划的统筹考虑，港城大道采用了现在的两跨原G321线方案。