一、关于将公交线路改为无人售票车的问题：公交线路是否实行无人售票方式营运是企业的经营行为和正常的生产模式、结构的调整。

二、关于实行无人售票车线路情况问题：近期，我市对321B、39、40B、21路等公交线路进行了有人售票改造为无人售票，这些线路总体客流量较小且相对固定，高平峰较为明显且有规律，适合无人售票方式的改造。市民提到的34、158路并未改造为无人售票，至于是否三年内将所有线路改造为无人售票，请市民不要道听途说，我市所有对公交线路的优化、调整等均会提前向社会公告，请以市公交公司公告或公交网站信息为准。

三、关于阶梯票价的问题：有人售票线路改造为无人售票并未改变线路的票制票价结构，实行原有梯级无人售票，不会影响市民的出行成本。

四、关于无人售票车裁员的问题：市公交公司从来没有裁员的计划，请市民不要臆测歪曲无人售票改造这一企业正常的生产经营行为，企业已经改造的无人售票线路的售票人员均进行了岗位调整安排，或作为车内宣传监票员使用，或调整至企业其他岗位使用，不存在裁员。

五、关于实行阶梯票价投币监管的问题：实行无人售票车，梯级无人售票线路的监票由公交驾驶员执行，我局将督促市公交公司在改造前均对驾驶员进行了严格的培训，同时在线路牌、投币箱、车内相应位置等均张贴有票制票价表和投币规则，设备方面投币箱面向驾驶员方向是透明玻璃设置，车内也安装有多组监控摄像头。

六、关于城郊线路办卡的问题：关于梯级无人售票线路是否设置刷卡机的问题，我市正在对相关技术设备进行分析研究，如刷卡机技术能够更好地为乘客服务和有利于监票，我市将及时开展对刷卡机在梯级无人售票线路的使用。至于乘客办理乘车IC卡，我市在全市设置有10个充值点，同时也在研究推进网上和微信充值功能的实现，以后市民乘车卡充值将更加方便，对于没有办理IC卡的乘客，可直接投币乘车。

七、关于漏票的问题：通过前期部分有人售票改造后对乘客投币情况的分析，绝大多数乘客均是按实足额投币，证明我市市民综合素质比较高，当然也存在个别少投币的行为，对此，呼吁广大市民诚实守信如实投币。

八、关于一票制问题：目前，我市的城市公交还有部分线路有20或30公里，票价是按照线路里程设置的阶梯票价，还不适合一票制。

九、关于公交实行全面免费问题：目前，全国各地均未实行公交全免费。虽然城市公交是公益事业，但还需综合考虑政府财政承受能力，目前我市财政实力还不能够达到。且我市公交属于民营企业，自负盈亏，因此在经济方面也不能承受公交全免费。同时，公交全免费也不利于城市公交服务质量的提升。

请市民予以理解！