事由： 为贯彻落实国家政策，优化城市交通环境，保障行人安全，提高公共资源利用效率，特提出本建议。

背景与现状分析：

首先，根据我市已遵照执行的《国家发展改革委办公厅关于进一步做好政府和社会资本合作新机制项目规范实施工作的通知》（发改办投资〔2024〕1013号）精神，路侧停车服务不得再采取特许经营模式。此举为我市重新审视和优化道路停车管理提供了重要的政策契机和改革窗口。

当前，我市城区部分道路本就狭窄，大量划设的占道停车位（尤其是市政道路及人行道划设的停车位）已成为加剧交通拥堵的重要原因之一。车辆在动态通行与静态停放之间争夺有限的道路资源，在交通高峰期尤为突出。

更为严重的是，将人行道划为停车位，严重侵占了行人的路权，迫使行人与机动车争道，存在巨大的安全隐患，尤其对老人、儿童和残疾人士构成威胁。这与以人为本、建设宜居城市的发展理念相悖。

与此同时，我们注意到一个矛盾的现象：一方面占道停车位一位难求，另一方面，由国家和地方政府投资建设的诸多公共停车场以及社会资本投资的停车场却利用率偏低，未能充分发挥其设计功能，造成了公共资源的闲置与浪费。

具体建议：

为系统性解决上述问题，特提出以下四点建议：

1. 分步取消占道停车位，优先还路于民。

  · 立即行动： 建议首先全面取消所有公共人行道上划设的停车位，恢复其专供行人通行的基本功能。并在人行道与车行道交界处科学加设隔离石桩（护栏），彻底杜绝机动车驶入人行道，为市民营造一个安全、连续的步行空间。

  · 逐步推进： 对城区交通流量大的次干道上的路侧占道停车位进行全面评估，制定“分阶段、分区域”的取消计划。优先取消那些对交通流畅度影响大、且周边有替代停车资源的占道车位。

2. 强化交通执法，规范停车秩序。

  · 建议市交管支队在取消占道停车位的区域，同步加强执法力度。对违法占道停车、侵占人行道、盲道停车等行为进行严格处罚，形成有效威慑，巩固取消占道停车位的成果，引导养成规范停车习惯。

3. 多措并举，提升公共停车场利用率。

  · 政策引导： 研究出台鼓励政策，引导市民前往社会停车场及国有公共停车场停放。例如实行分时段差异化收费、与周边商业体联动优惠等方式，降低市民使用公共停车场的成本，机动车车主不能图自己方便，政府逐步引导车主打消随时随地想占道停车的想法和行为。

  · 信息优化： 整合全市停车场数据，通过导航APP、交通广播、指示牌等多种方式，实时、精准地引导车辆前往空余车位充足的停车场，解决“找不到”的问题。

总结：

取消占道停车位，不仅是落实国家政策的具体体现，更是治理城市拥堵、保障市民安全、提升城市品质的必然要求。我们坚信，通过“取消占道、严格执法、盘活存量、优化引导”的组合拳，能够有效化解当前矛盾，让我市的交通更顺畅、出行更安全、城市更宜居。

望政府能高度重视本建议，研究可行性并推动实施。