建议优化G246泸州段红绿灯设置 提升道路通行效率
- 问政网友：黄123
- 问政对象：泸州市公安局交通管理支队
- 提问时间：2025-12-29 14:38:41
G246泸州段作为连接泸州与重庆永川的重要干线，其全线通车对于缓解区域交通压力、促进沿线乡镇发展、便捷群众出行具有重大意义。自2024年10月通车以来，该路段在解决场镇拥堵方面成效显著，但据实际观察与数据对比，其通行效率并未达到预期水平，尤其是在红绿灯设置方面存在明显优化空间。
一、现状与问题分析
（一）红绿灯设置密度过高。 G246泸州段（立石镇至二环路七一互通段）全长36公里，共设23个红绿灯，平均1.56公里一个。对比路况相似的G246永川段（27公里设7个红绿灯，平均3.86公里一个），泸州段红绿灯密度约为永川段的2.5倍。过高的密度直接导致车辆频繁启停，增加了行程时间，降低了道路整体通行效率。
（二）信号配时不够合理。主线方向（G246）红灯等待时间过长，而支路方向在相应时段内车流量极小甚至无车通行，龙马潭区境内最为明显。部分与交通流量极低的村道交叉口设置红绿灯，未能充分遵循按需设置的原则，也未能实现资源的最优配置。这种“空等”现象不仅浪费了道路资源，也加剧了驾驶员的焦虑感，影响了行车体验。
上述问题使得G246泸州段“泸州到重庆永川车程由2小时缩短为1小时左右”的预期效益未能完全实现，制约了该道路功能的充分发挥。
二、优化建议
为切实提升G246泸州段的通行效率，更好地服务区域经济社会发展与民众便捷出行，特提出以下优化建议：
（一）科学优化信号配时，优先保障主线畅通。一是全面调研，动态调整，对G246泸州段全线进行不同时段、不同方向车流量的精细化监测与数据分析。二是缩短主线红灯时长，缩短主线方向在平峰期的红灯等待时间，探索实施“绿波带”协调控制系统，最大限度减少主线车辆不必要的等待。
（二）合理调整路口交通组织方式，精简信号灯数量。一是评估信号灯设置必要性， 对沿线所有红绿灯路口进行系统评估，特别是与车流量稀少的村道交叉口。二是低等级村道交叉口推行“右进右出”方式，既能保障支路车辆的基本出入需求，又可消除因信号灯造成的主线交通中断，提升主线通行连续性。
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2025-12-29
14:38:41 黄123 已问政 -
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2025-12-30
09:40:30 泸州市公安局交通管理支队 已转交 -
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2025-12-30
09:56:31 泸州市公安局交通管理支队 已受理 -
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2025-12-31
14:15:41 泸州市公安局交通管理支队 已回复
- 回复单位：泸州市公安局交通管理支队
- 回复时间：2025-12-31 14:15:41
回复：
您好！收到您的来文后，交管支队非常重视，立即责成直属三大队、泸县公安局交管大队进行核查并回复。现回复如下：
一、G246泸县境内情况：
（一）246国道泸县段全长约27公里，起于泸县立石镇泸永桥，止于泸县兆雅镇与龙马潭区特兴交界处，共设置14个信号灯路口。246国道泸县段沿线设置多个有信号灯控路口和无信号灯控路口是在246国道建设阶段相关单位和周边群众多方协调后的最终结果，用于满足周边居民便捷和安全出行需求的同时减少道路交通安全事故。246国道泸州段各个信号灯路口具体情况不同，主要分十字路口和T字路口、与场镇县道相交的人车流量较大的路口和与村道相交的人车流量较少路口，但相同的是周边居民出行时间和频次不固定需要预留安全过街时间，这就造成部分驾驶员认为有的路口支路绿灯通行时间过长，主路绿灯通行时间过短，信号灯设置不合理。
（二）246国道泸县段上两个相邻信号灯交叉路口距离过远，平均每个路口约1.9公里，其次存在无信号灯控制乡道交叉口的交通流对干道协调路段上横向干扰较大，通过单点信号配时确定246国道泸县段各交叉口周期时长差值较大，十字路口与T字路口交替分布不适宜设置绿波带。目前，泸县段在部分路段设置局部信号灯绿波带，以局部绿波带带动整体绿波运行，提高246国道车辆通行效率。
二、G246龙马潭区情况：
（一）该路段沿线因多为T型路口、十字路口，如路口处不设置红绿灯，车辆通过路口时随意穿插及行人过街安全问题将无法得到保障，存在较大交通安全隐患，所以沿线路口处均设置有交通信号灯。大队在设置信号灯配时时，都是根据路口实际情况并结合实际交通流量来设置的。
（二）大队根据每个时段交通流量不同的情况，路口4个方向放行一周期时间设置为30—60余秒，如某一方向车行道在等待红灯时，其余方向车行道或人行道均为绿灯通行状态。网友所述的“空等”现象仅是偶有发生，不是常有的现象，同时每个路况还需为行人保留横过公路的必要时间，因此，现在的红绿灯配时设置是合理的，暂不作调整。
（三）关于网友提出优化246国道沿线交通信号灯的建议，大队在日常工作中，都在对各重点路段、路口进行巡逻，利用路面电子监控进行观察，并根据实际交通流量进行优化、调整。
（四）网友“右进右出”的建议仅片面考虑了干路车辆的快速通行的需求，而没有考虑附近村民（行人）横过公路的需要。如果实施“右进右出”，干路的人行横道灯就要么一直是红灯，要么一直处于熄灯状态，不会有绿灯，这样直接导致行人无法横过公路，因此，这个建议是不全面的，暂不予采纳。
感谢您对交管工作的理解与支持。