关于泸州高速铁路的欠缺考虑
- 问政网友：今天休息
- 问政对象：市发展改革委
- 提问时间：2026-03-20 12:29:40
泸州以经通车了绵泸高速铁路时速250的和渝昆高速铁路时速350渝宜段、宜宾至昆明段时速350通车在即《今年通车》通车后京昆高速铁路干线布局打通，目前泸遵高速铁路时速350正在努力争取中《大家盼望已久的事情希望早日动工》，但是泸州到成还没有时速350真实的高速铁路到时候去成都东站又是慢慢的走严重影响了通行至广东广西的干线能力，建议从新从成都东站、成都南站、天府新站、仁寿与眉山共站、荣县站、南溪站、江安站、泸州南站、赤水站、古蔺站分线去金沙站进入贵阳站广东香港九龙和遵义站进入湖南省福建省，这样方便快捷的干线大通道，另外南充经铜南、荣昌、泸州、叙永、古蔺、毕节、钦州的高速铁路以要近快启动，成为银川、汉中、南充、泸州、钦州的时速250的北南通道高速铁路，这样泸州的交通方便快捷大家出行方便。
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2026-03-20
12:29:40 今天休息 已问政 -
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2026-03-23
10:23:30 市发展改革委 已转交 -
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2026-03-27
15:39:18 市发展改革委 已受理 -
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2026-03-27
15:41:27 市发展改革委 已回复 -
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2026-03-28
23:39:01 今天休息 已评价
- 回复单位：市发展改革委
- 回复时间：2026-03-27 15:41:27
网民朋友：
您好！感谢您对泸州市铁路规划建设工作的关心与支持。现就您关注的问题回复如下：
铁路规划建设是一项系统性工程，需综合考虑路网整体布局、地方财政承受能力、客流需求等多重因素，经严谨科学论证、逐级审批后纳入国家规划统筹实施。
目前，泸州往成都已形成三条径路：一是通过绵泸高铁内自泸段衔接成渝高铁，经泸县、自贡、内江至成都；二是通过绵泸高铁内自泸段衔接成自宜高铁，经自贡、天府机场、三岔湖至成都；三是通过渝昆高铁衔接成贵高铁，经宜宾、乐山、眉山至成都。除绵泸高铁外，其余各线标准均为350km/h（成渝高铁提速后为300km/h），已基本满足群众快速出行需求。
泸州往黔中地区、粤港澳、北部湾方向，可通过规划泸遵铁路实现联通。当前，我市正抢抓国省“十五五”规划编制契机，全力推进泸遵铁路前期研究，力争项目早日具备开工条件。
关于南充经铜南、荣昌、泸州、叙永、古蔺至毕节的铁路线路为南大泸城际铁路，该线路引入泸州站后，可利用泸遵铁路至赤水后南下至毕节，相关布局已纳入我市统筹谋划。鉴于该线路与渝昆、成贵及规划的渝毕存在一定并行关系，我市将结合高铁及城际路网完善、经济社会发展、客流运输需求等情况，适时推进项目前期工作。
再次感谢您对泸州市铁路规划建设工作的关心与支持。
泸州市发展和改革委员会
2026年3月27日