现有铁路：

   1.高铁方面：可用的铁路只剩下“绵泸高速铁路内自泸段”以及“渝昆高铁泸州段”。（目前泸遵高铁在四川十五五规划列为研究论证项目，贵州没有直接提及。他们不急，我们也没必要再去争取。）

    2.普铁方面：“隆黄铁路”和“叙大铁路”目前已经运营。

    3.地铁方面：规划的五条轨道交通全部没戏。

    短期内铁路变动不大，高铁动不了，地铁也没戏。建议把普铁当成地铁用，让通普铁的地区拥有一个四等站，看情况安排通勤车。

     泸县：

     1.嘉明镇的嘉明站改为客货两用站。

     2.新设福集站，在福集新城附近。

     3.泸县站和原福集站合并，玉蟾山附近设立新泸县站。（考虑到是把普铁当地铁用，应该是普铁建支线到泸县站，不是新设站）

    龙马潭：

     1.双加镇附近设双加站，陆空联运（建议不要把名称为机场站，刺激着人）

     2.泸州西立交附近设小坝子村站。（考虑着是把普铁当地铁用，这个站只货运或者不用建，引条支线进泸州高铁站更好）

    江阳区：

    1.方山站改为客货两用。

    纳溪区：

    1.天仙镇附近建个客运站(看天仙硐景区情况做决定建站规模)

    2.护国站和护国东站只保留一个，那边没那么多人和货。

    叙永县：

   1.江门镇站：稍微改造能上下客就行了，虽说是把铁路当成地铁用，但不能真把铁路当地铁。

   2.马岭镇站：新设客货两用站。

   3.黄角坪站：（预留，黄角坪互通附近）

   4.龙凤镇站：建议改为客货两用。

   5.叙永站：客货两用（离城区近，比叙永北方便）

   6.震东站和凉水井站合并,改为客货两用。（就算通客车，也没几趟，感觉会让站有点多余，大遵是双线，隆黄也是双线。叙大未来应该会改为双线。）

    古蔺县：

   1.古蔺站：客货两用站，客货分开建站，作为古蔺进泸州的核心车站。

   2.大村站：泸遵高铁如果开建，叙大铁路的支线一定要进古蔺高铁站。

这样是把普铁当成地铁用，对普铁附近的地区有好处，能促进当地经济发展。未来的大遵铁路是客货共线，叙大铁路建复线是大概率的事，不要对泸遵高铁抱太大的希望。（泸遵高铁在四川十五五规划列为研究论证项目，贵州没有直接提及）

将来有条件建一条横穿泸州站的铁路（上文龙马潭2是泸州站西面进）从东面出站，跟着渝昆高铁走3公里左右与泸州港共线。泸州港附近引支线过江，建到合江的铁路。

   1.会展中心附近设站

   2.弥陀附近设站

   3.黄包山附近设站

   4.福荫（靠近预留的泸州南站附近）

   5.合江（在文桥小学和合江高速出口中间设站）

综合来说，1号线（嘉明站-天仙站）可实现运营。2号线（大村站-泸州站）是概念，每天只能跑几趟客车。3号线（泸州站-合江站）十年内没戏。