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问政内容

G246红绿灯设置极其不合理 希望相关部门予以优化

  • 问政网友:kokomom
  • 问政对象:泸县公安局
  • 提问时间:2026-06-19 11:19:59

G246车流量极大,应当保证主路的快速通行。为什么要设置这么长的红绿灯,从辅路出来留个十几秒足够了。看看节假日堵成什么样子。平时开着也不舒服,红绿灯太多了岔路口也开的太多了!刚刚提速度起来就有红绿灯,一个红绿灯就是八九十秒,请予以优化!

问政跟踪
  • 1 2026-06-19
    11:19:59
    kokomom 已问政
  • 2 2026-06-25
    10:17:42
    泸县公安局 已受理
  • 3 2026-07-01
    18:58:28
    泸县公安局 已回复
问政回复
  • 回复单位:泸县公安局
  • 回复时间:2026-07-01 18:58:28

网友,您好!

您在“有话请你说—泸州市网络问政平台”发表《G246红绿灯设置极其不合理 希望相关部门予以优化》网络问政我们已收悉,现回复如下:

一、国道 G246 现有信号灯与绿波协调通行情况

国道 G246 泸县段总长约 27 公里,沿线共计布设 14 处信号灯管控岔路口。针对主线快速通行需求,大队已对沿线具备连续协调条件的路口完成绿波通行优化,其中 6 处连续路口纳入统一协调控制,绿波推荐通行时速设置为 65—70 公里 / 小时。车辆匀速保持该区间车速行驶,能够大幅减少主干道红灯停车等候频次,提升连续通行效率。剩余 8 处路口受道路间距、支路车流干扰等条件限制,暂无法联动设置绿波带,为独立管控路口。

二、主干道绿灯配时设置依据说明

针对独立管控路口,为最大限度缓解主线直行车辆拥堵排队问题,全部采用对向主干道直行同步放行的信号放行模式。经多次实地车流量勘测、多时段配时调试,当前主干道直行绿灯时长占完整信号周期的 40%—50%。该配时比例综合权衡了国道主线大车、小型客车巨大通行流量,同时兼顾乡镇支路出入车辆、沿线群众过街基础通行权,是兼顾通行效率与交通安全的平衡方案。您提到部分信号灯周期长达八九十秒,主要为交叉口需同步分配支路车辆、行人过街通行时间,完整周期相应拉长。

三、支路长绿灯、多岔路口设置的客观必要性

国道 G246 泸县段为一级公路,路面宽 23 米、双向四车道,整条道路贯穿兆雅、云锦、立石等多个乡镇聚居区,沿线岔路口连接村镇道路、居民院落,支路机动车、非机动车通行需求旺盛,沿线老人、学生、村民日常横穿公路出行频次高。

依据《城市道路交叉口设计规程》行人过街安全规范,支路绿灯必须预留满足行人完整过街的最低安全时长,保障行动缓慢的老人、学生安全横穿宽幅国道。即便支路暂无车辆等候,系统也会保留基础过街清空时间,出现支路 “空放” 情况,属于保障群众人身安全的硬性要求,还请广大驾驶员予以理解。同时沿线岔路口均为原有村镇道路接入点位,是当地群众日常出行必经通道,无法简单合并或取消。

四、后续信号灯优化整改工作安排

您提出的优化建议极具参考价值,我局交管大队将结合日常、节假日拥堵现状,持续开展精细化交通管控优化工作:

1.分时段动态调整信号配时

持续常态化监测全线 14 个路口早高峰、晚高峰、周末及节假日车流变化,重点针对节假日主线拥堵路段重新摸排车流数据,逐路口微调红绿灯周期,压缩不必要等待时长。

2.升级绿波通行体验

针对绿波路段通行不畅问题,建议驾驶员按照 65—70km/h 推荐时速匀速通行,减少因车速忽快忽慢、车辆起步迟缓造成的绿波失效问题。

3.精简支路无效绿灯冗余时长

在严格守住行人最低安全过街时长底线的基础上,精细化优化支路放行逻辑,减少支路无车等候时的空放冗余时间,把节省的通行时长调配至国道主干道直行相位,切实缓解主线拥堵。

4.常态化巡查研判路口通行状况

安排路面执勤民警、指挥中心视频巡查人员实时观测各岔路口拥堵情况,遇节假日、突发车流暴增时,可临时人工介入调整信号灯配时,快速疏堵保畅。

感谢您对我县道路交通管理工作的监督与建言献策,后续若有其他交通相关意见,可直接联系泸县公安局交通管理大队接警电话0830-8397112,我们将持续优化道路通行环境。

如您还有其他问题咨询,请关注泸县公安局官方微信公众号“平安泸县”,在工作日内留言咨询,我们会及时回复。