泸州市发展和改革委员会回复：

　　隆黄铁路全长约480公里，已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》、《国家铁路“十二五”发展规划》和《乌蒙山片区区域发展扶贫攻坚规划(2011—2020年)》等相关规划，规划北接成渝铁路(成渝客专)，南连黄百铁路，是一条客货兼顾的区际干线，建成后将是四川出海最便捷通道。市委、市政府一直非常重视隆黄铁路建设，自上世纪80年代以来，在地方财力十分困难的情况下，多方筹资，奋力推进，于2009年全线贯通了隆昌至叙永段。目前，隆黄铁路全线只有叙永至毕节段175公里尚未开工建设。

　　近年来，在省委、省政府的领导和国家有关部委的大力支持下，我市继续加强汇报，努力推动隆黄铁路前期工作。目前，省上已将隆黄铁路列入省政府重要议事日程，正在加快推进公司组建等前期工作。但是，由于铁路体制改革，中国铁路总公司初步确定以地方政府为主推进项目前期工作，而项目经过的四川、云南、贵州三省属西部欠发达地区，财力薄弱，资金压力较大，项目筹资困难，虽经省政府牵头协调，有的地方政府仍然表示只能承担征地拆迁费用，无力承担项目资本金，协调难度较大。我市将全力以赴，进一步加强汇报衔接，做好项目前期工作。

　　关于隆昌—泸州—兴文城际铁路建设问题，在《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中，提出规划建设渝昆铁路，重庆市已经委托设计单位做了规划研究，推荐线路为重庆—泸州—宜宾—昭通—昆明，该线建成后，与成贵客专在宜宾交汇，连通成渝经济区和南贵昆经济区，同时，隆黄铁路全线贯通后将在毕节与成贵客专相交，形成便捷的快速铁路运输网络。

　　衷心感谢您对我市铁路建设事业的关心和支持!