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问政内容

城南客运站为什么不充分发挥作用?

  • 问政网友:
  • 问政对象:市交通运输局
  • 提问时间:2013-07-30 14:31:41

  泸州现在的客运中心其实更应叫做城北客运站,因为它在最北边,不在城中心,为什么放着城南客运站浪费着不用呢?建议古蔺叙永合江重庆赤水方向的客车全部在城南客运中心坐,这样还可以大大缓解长江大桥的压力,方便大家坐车。

问政跟踪
  • 1 2013-07-30
    14:31:41
    已问政
  • 2 2013-08-02
    10:33:46
    市交通运输局 已回复
问政回复
  • 回复单位:
  • 回复时间:2013-08-02 10:33:46

泸州市交通运输局回复:

  一、因长江大桥通行能力有限,使主城区前往蓝田客运站的道路极为拥堵,从而导致市民前往蓝田客运站的途中可能耗费大量时间,若将客运班线搬迁至蓝田客运站后,将使从主城区前往蓝田客运站的公交客运、社会车辆大幅增加,使道路交通更加拥堵,出门乘车变数加大。

  举例说明:市民要乘坐重庆机场下午1点的飞机,按照一般待机时间2小时计算,11点应到达机场,同时泸州至重庆机场需要3小时,市民需要早晨8点从我市出发,若因交通拥堵问题,错过8点至机场的客运班车,而下一班次需要9点30分才能发出,极有可能延误旅客登机;反过来说,主城区内旅客前往客运中心站和泸州汽车站里程较近、耗时较短,8点乘车后即便在市区因堵车等情况耗费半个小时也才8.30分即可出城,完全能赶得上旅客登机时间。为此,本着市民乘车方便、快捷的原则,暂缓站点调整问题。

  二、长江大桥限制客货运输车辆通行,客运车辆定点维修、回场管理等日常事宜将绕行泰安长江大桥至鱼塘、关口方可入城,途中绕道近30公里,极大增加单车经营车本,从而可能带来两个问题:一是因为成本增加,利润下降,极个别车辆有可能擅自加收票价,损害旅客合法权益;二是车辆微小故障可能因为定点维修需要回城,而回城距离太远,成本太高,驾驶员就会拖延维修时间,引发安全隐患,危及广大市民群众的生命财产安全。

  除此之外,调整站点还涉及站与站之间和车辆经营者的利益问题,综上所述,为确保社会和行业的安全和稳定,暂缓对于客运站点的调整,希望能得到广大市民的支持和理解,我局将会在今后合理重点考虑客运市场合理布局的问题,确保广大市民能走的安全、满意、放心。